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混合动力与电力驱动

混合动力与电力驱动

我们在电力驱动系统领域为客户提供完整的车辆系统解决方案,包括元器件开发,零部件设计到车辆的匹配应用整个开发流程。同时,我们利用汽油发动机管理系统和变速箱控制系统的优势,通过整车系统级别的软硬件整合,得到整车系统策略最优化。

分离式电机
分离式电机(SMG)采用永磁同步电机形式、分布式绕组结构,其径向尺寸小,质量轻,转速范围高,适用于高传动比系统。
同轴式电机
同轴式电机(IMG)采用永磁同步电机形式、集中式绕组结构,其轴向长度短,易于变速箱、离合器等动力系统集成。
电力电子控制器
电力电子控制器由逆变器和DC/DC转换器组成。逆变器通过电力电子器件对电机进行控制和监控,以确保电机可靠地向动力系统输出扭矩以满足其需求。DC/DC转换器将动力电池的高压转化成12伏低压,向车辆电器负载提供能量。
电力轴驱混合动力系统
在电力轴驱混合动力系统中,发动机和电机之间没有直接的机械连接,电机放置在车辆尾部作为后驱动力,发动机驱动前轮。在该混合动力系统中,车辆前舱发动机的结构保持不变,通过放置在后轴的电机实现再生制动能量回收和纯电力驱动的功能。而且,该结构具有四轮驱动功能,因为发动机和电机可以同时工作,驱动车辆。
P2并联强混合动力系统
P2混合动力结构是指将混合动力模块(离合器和电机)安装在发动机和变速箱之间的一种混合动力结构。该结构有两个离合器,位于发动机和电机之前的离合器可以实现纯电动行驶和能量回收的功能。另一个离合器通常集成在变速箱中,可以帮助混合动力汽车停车充电,也可在汽车滑行时最大程度地减小阻力。
能量回收加速辅助系统
BRS通过集成能量回收、加速辅助及滑行功能而显著优化了传统的起停系统,缩小了起停系统和混合动力之间的差距。
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